H.I.Dが・・・

k11マーチ

2003.10.05

色々あって、しばらく日記をサボってました…スミマセン…。

さて、１０月に入ったね。
せきねさんも社会人になってから早いもので半年が過ぎたよ。
会社にもだいぶ慣れて、上司の寒いギャグに突っ込み入れられる程になりました（成長したなぁ…）。

日々残業でかなり長い時間働いておりますが、
学生時代の　昼間は学校、夜はバイト　の辛さに比べれば全然大した事無いです。
今は上司や会社のみんなに仕事を教えてもらいながら頑張っているので、１番楽しい時期なのかもしれません。
これがだんだん後輩が増えてきたり、教えてもらう立場から教える立場になると責任とかも増えるし、それなりに大変になってくるのかなぁ？

まあ、今の会社好きなのでもう半年頑張ってみようかと思います。
（ってその先も頑張るつもりだけど、とりあえず「１年」を目指して頑張るってことだよ。）

さて、日記をサボっている間も色んなことがあったよ（マーチのことばかりだけど…）。
９月２０日に日産でマーチの「６ヶ月点検」があったよ。

会社に入って通勤で毎日60km以上走るからね、しっかり点検しておかないとね。
で、クルマ自体ボロいので（変な改造するからさらにボロくなる…）今回も色々交換する羽目に・・・

点検はいつもの倍の２時間かかったんだけどさ、
日産のメカニックの人が
「オートマチックオイル（ATF）がヤバイです・・・」って
言って目の前で真っ黒になったオイルを見せてくれたよ…。
（確かにこの頃ギアが変わる時に何かもたつく感じでスムーズじゃ無かったよ。
ギアが変わる時のショック（キックダウン？）もなんか大きかったし）

素人の目で見ても「これヤバイ…」って感じだったので交換してもらったよ。

その後またメカニックの人が
「スパークプラグがヤバイです・・・」って
言って目の前でねんきの入ったスパークプラグを見せてくれたよ…。

素人の目で見ても「これヤバイ…」って感じだったので交換してもらったよ。
１年位前にプラグコード（NGKの青いやつ）は変えたけど、プラグは「いつか変えよう」って思っていてずっと変えていなかったよ。

で、どうせ変えるならせっかくプラグコードを変えていることだし、
プラグもちょっといいやつにしようって事で

NGKの「イリジウムＭＡＸプラグ」にしたよ。

１本定価１８００円で普通のよりちょっとお高めだけど、外側電極に白金チップを採用だか何とかで
結構性能がいい割に、とにかく長寿命らしい。
ちょっと言い過ぎかもしれないけど、使おうと思えば１０万キロも使えるらしい。
エンジンの構造とかでスパークプラグの交換が物理的に面倒（大変）なクルマ（フェアレディZなど）の場合は結構このプラグを使っているらしい。
性能良くて寿命長けりゃ、ビンボー性のせきねさんもちょっと高くても文句ないよ。逆にお得かも？

点検の時に交換してもらえば工賃取られないし、日産のカードで10％OFFなので
カーショップでやってもらうのと大差ないのでディーラーで交換してもらいました。

他にも細かいものを交換して結局２４０００円（10％OFF後の値段）くらいかかったよ…。
でも、全部消耗品だし、特に悪いところもなくてひと安心だよ。

で、８月にヘッドライトを「H.I.D」に変えてさ、ちょっとライトの光の向きがくるっていたので
調節してもらうように頼んだよ（光軸調整）。

が、調節してもらったらなぜか運転席側のライトだけが「Hi/Lo」の切り替えができなくなっちゃったよ・・・（常にLoでハイビームにならない）。点検の前は切り替えができたよ。

嫌な予感がしてエンジンルームを見たら…やっぱり…
俺が買った「H.I.D」の説明書の中に１枚注意書きが入っていたよ。

↑注意書き。（この注意書き文字間違ってるよね…　「ホルダーを本体にに差し込んだ…」って「にに」って何だよ？）